Site officiel de Gregg Black

Joyeux Noël et Bonne Année 2012

admin — Sat, 24 Dec 2011 16:04:30 +0000

Course décevante pour Gregg à Doha

admin — Mon, 21 Nov 2011 09:31:29 +0000

Je suis arrivé au Qatar à la ville de Doha, plein d’espoir après notre potentiel de l’année, j’espère enfin pouvoir finir sur une bonne note.

Les premiers essais du mercredi après midi se passent plutôt bien, nous réglons la moto, prenons nos repères mais nous n’effectuons qu’une dizaine de tours.

Dès le jeudi nous attaquons la première séance de qualification, qui semble être plus compliquée que prévu. Nous avons du mal à trouver le pneu adapté à ce circuit à cause de la présence de sable et d’une température élevée sur la piste.

Pour ma part je n’ai pu effectuer que 3 tours avant qu’un problème de chaîne n’apparaisse sur la moto, ce qui m’empêchera de finir ma séance. Par la suite nous cassons également le moteur de qualification ce qui nous handicapera pour les séances du lendemain.

Pour le vendredi nous sommes confiants. Après avoir résolu les problèmes aux essais de nuit de la veille, mes deux coéquipiers et moi même attaquons la deuxième séance de qualification en nous classant en 6eme position sur la grille de départ.

Malgré quelques problèmes nous réussissons tout de même à nous placer correctement sut la grille.
Nous sommes un peu déçus car le top 5 était à notre portée.

Samedi 13h le départ de la course est lancé. Nous remontons à la 3eme place, mais très vite, après seulement 4 tours de course, un problème de pneu arrière apparaît sur la moto. Nous perdons beaucoup de place et « cerise sur le gâteau » la moto tombe en panne d’essence.

Après 1h de course nos espoirs de podium s’envolent déjà. Nous sommes à la 19eme place et nous devons faire du mieux possible pour remonter une fois de plus tout le plateau. Les heures défilent, nous remontons petit à petit jusqu’à la 7eme place, et envisageons même de pouvoir passer 6eme avant la fin de la course.

19h55 heure locale, Gregory Junod doit finir son relais dans 10 minutes pour passer la moto à Jason Pridmore et finir la course, mais une surprise de plus nous attend. Gregory rentre au box, la moto ne va plus, la boîte de vitesse est en train de lâcher.

Le Team n’a pas d’autre solution que de faire repartir la moto et tenter de finir la course au ralenti pour assurer une place et quelques points au championnat. Jason Pridmore finit la course comme il le peut avec seulement 3 vitesses. Nous descendons au classement au fur et à mesure que les minutes défilent. Une seule chose en vu, la fin de la course.

Nous terminons 11 ème de la course des « 8h de Doha ».

Je remercie tous mes partenaires de leur soutien pour cette saison 2011.
J’espère vous amener un résultat plus encourageant prochainement avec la saison 2012.

« Malgré des résultats insuffisants cette année, en championnat du monde d’endurance, nous terminons tout de même à une honorable 9ème place du championnat. J’ai aussi eu la chance de faire quelques courses en championnat de France supersport ce qui me donne très envi de revenir en vitesse pour 2012.

Après cette saison je suis assez content de mes performances. Nous avons un gros potentiel, cette année aucune chute n’a été comptée en endurance et les chronos sont là. Il ne manque plus qu’un peu de chance pour finir dans le top 5. Cet hiver la préparation va être très rigoureuse et importante pour être au meilleur niveau sportivement
et mentalement pour cette nouvelle saison à venir.

Les objectifs de la saison 2012 sont le championnat du monde d’endurance et le championnat de France Superbike.

Des news très prochainement. Gregg

24h du mans remplis de déception pour Gregg Black

admin — Wed, 28 Sep 2011 18:58:18 +0000

Une belle semaine s’annonce aux 24h du mans 2011. La météo est annoncée bonne et sans pluie pour toute la semaine. Je suis toujours au sein du Team slovaque (Maco racing) et mes 2 coéquipiers sont Jason Pridmore et Gregory Junod.

Dès mardi après midi les essais commencent et se déroulent plutôt bien car je n’ai pas roulé sur la moto depuis la course d’Albacete et nous roulons directement dans des bons chronos 1.41.00.

Jeudi une longue journée s’annonce, les choses sérieuses commencent, plus que 2h d’essai libre avant la première séance de qualification. La séance d’essai nous a servis avant tout à régler la moto de qualification pour bien se placer sur la grille de départ.

1er séance qualificative : je suis 3ème à partir, mes deux coéquipiers ont déjà fait leur travail en réalisant de bons temps, que j’égalise en roulant en 1.39.3 se qui nous classe provisoirement 5ème sur la grille de départ.

Vendredi midi, 2ème séance qualificative: après plusieurs cassent moteur la piste est en mauvaise état et mes 2 coéquipiers n’améliorent pas leurs chronos.
J’ai comme objectif de continuer ma progression et de garder notre 5ème place sur la grille. Au dernier tour de la séance, malgré les conditions de piste j’améliore mon temps en 1.39.0.
Malheureusement la FIM décide d’annuler mon temps car la séance était terminé, seulement la direction de course a oublié de mettre le drapeau à damier… Je garde donc mon deuxième meilleur temps, ce qui nous classe 6ème sur la grille juste derrière le SERT.

Samedi 15H, départ de la course. Mon coéquipier Grégory a la lourde tâche de prendre le départ pour cette course. Il prend directement la 4ème place, mais problème, au bout de 2 tours la moto n’a plus de frein.
Gregory doit rentrer dans les stands. Toute l’équipe se précipite sur la moto et change le système de frein. Grégory repart mais le problème persiste, il doit encore rentrer 3 fois supplémentaires dans les stands pour
enfin régler le problème.
Après avoir changé tous les éléments du système de freinage à multiples reprises, les techniciens trouvent enfin le problème (liquide de frein défectueux).Nous passons de la 4ème à la 54ème place avec 26 tours de retard sur les premiers après seulement 1h de course.

Je garde ma motivation et nous commençons notre remonté de 16h jusqu’à l’arrivée 15h. Nous terminons 18ème avec le meilleur chrono du team, 1.40.8 que je réalise à 2h du matin.
A part ce problème de frein au 1er relais, nous n’avons eu aucun problème, toute l’équipe a fait du bon travail, les ravitaillements étaient efficaces et rapides, la moto fiable. Mes coéquipiers ont fait un sans faute, sans chute avec de très bons chronos tout au long de la course.

La course fût longue et éprouvante tant physiquement que mentalement mais nous sommes arrivées au bout malgré une place décevante la performance était présente.

Je remercie tous mes partenaires qui ont sus me faire parvenir tout le matériel en temps et en heures, tous mes sponsors pour leurs aident et à tous mes amis et famille qui me soutiennent tout au long de mes
aventures. En espérant que mes amis (Pascal, Xavier, Aymeric, Tiphanie avec toute la bande de motard) ont apprécié la course tout autant que moi! Et enfin un grand merci à toute l’équipe Maco et spécialement à mon
mécanicien Fredo!!!

Il ne reste plus qu’une seule course au championnat qui se déroulera au Qatar courant Novembre avec comme objectif de monter sur ce podium.

Gregg #14

Gregg Black dans le coup à Ledenon

admin — Fri, 09 Sep 2011 11:16:16 +0000

Me voici de nouveau au rendez-vous pour ma 2ème course du championnat de France Superport au circuit de Ledenon où je n’ai pas mis les pieds depuis 2005 en catégorie 125cc.

Face à des adversaires qui ont déjà participé à la 1ère course de Ledenon en début de saison et effectué plusieurs séances d’essais, je dois vite me concentrer pour trouver mes repères.

La première journée du vendredi a servi aux réglages de la moto (châssis, choix de pneumatiques) mais le plus gros du travail pour cette journée était sur moi-même. (Je me situe dans les 20 premiers en 1.27.9). Après cette journée de travail avec mon équipe, notre progression a été concrétisée par de belles séances qualificatives. Séance 1 du matin sur le sec : amélioration du chrono de plus de 2 secondes (1.25.6) ce qui me classe 12ème sur la grille de départ.

Mais le plus surprenant reste à venir. L’arrivée de la pluie en 2ème séance me permet de faire la pôle position jusqu’à 2 minutes de la fin quand je décide de rentrer pour changer les pneus. Deux minutes trop tôt car je me classe 3ème au final. De très bons essais pour les courses qui s’annoncent sous une météo mitigée. N’oublions pas que se sont les chronos de la séance 1 qui seront retenus puisque il se sont déroulés sur le sec.

Me voici prêt au départ à la 12ème position, motivé pour ces 2 manches.
Dimanche matin, un gros orage vient perturber la matinée : toutes les manches du matin sont annulées. Il ne me reste qu’une manche pour faire mes preuves.

14H30 : départ de la course, les conditions se sont améliorées mais cependant le choix des pneumatiques reste difficile. Au final 90% du plateau choisissent les pneus secs, ce qui fût le bon choix. La course s’annonce bonne : un très bon départ avec une grosse motivation où je remonte les places une par une, avec une 4ème place envisageable. Malheureusement une casse moteur vient interrompre ma course et mes plans. Mon weekend se termine ainsi.

Je remercie tout de même toute mon équipe qui a fait un très bon travail tout au long du weekend.
Grace mon équipe et tous mes partenaires, la progression se passe doucement mais sûrement et cela finira par payer.

RDV a Albi le 17/18 septembre pour la dernière manche du championnat de France Supersport.

Gregg Black aux portes du top 10

admin — Thu, 28 Jul 2011 09:23:55 +0000

Comme vous le savez tous, Gregg a participé le 16/17 juillet au Championnat de France Supersport au sein du team Honda France. Un weekend qui s’est très bien déroulé malgré les places qui auraient pu être plus satisfaisantes.

Vendredi, j’ai réalisé la première journée de test sur la moto avec seulement 10 tours de bouclés pour tout apprendre : la Honda, les pneumatiques Michelin et surtout reprendre l’habitude avec le 600cc.

Samedi les deux séances qualificatives se déroulent : Gregg se place 20ème sur la grille de départ. Il continu l’adaptation à la 600cc, puisque après 3 ans de 1000cc et un pilotage de grosse cylindrée, Gregg perd beaucoup de temps en vitesse de passage en courbe.

Course 1 dimanche matin : la piste est légèrement humide Gregg remonte à la 10ème place se bataille et finalement après 2 safety car et un drapeau rouge, Gregg se place à une honorable 11ème place.

Course 2 : cette fois-ci sur un circuit entièrement sec, Gregg prend une fois de plus un bon départ. Il se situe tout au long de la course dans un groupe, allant de la 8ème à la 15ème place. Après de nombreux tours de bataille avec plusieurs pilotes, Gregg termine 14ème.

« Je suis un peu déçu de la place, malgré une très bonne course où je me suis régalé. Nous devons travailler sur la moto et sur moi-même pour être plus performant »

Gregg rajoute :

« Je suis très heureux de faire parti du team Honda France, avec lequel le contact est très bien passé. De plus, cela me fait énormément plaisir de refaire des courses de vitesse !»

Prochaine étape pour Gregg, les essais pré-Mans avec son team Maco Racing les 30,31 Août, suivis de la 6ème manche du championnat de France Superbike à Ledenon.

Gregg remercie tous ses sponsors et tous ceux qui le soutiennent.

Gregg Black à Magny Cours en FSBK 600 Supersport

admin — Thu, 14 Jul 2011 10:59:02 +0000

Lors de l’avant dernier rendez vous du championnat de France supersport à Magny Cours les 16 et 17 juillet 2011, Gregg Black sera titularisé chez Honda France. En effet le pilote des Charentes remplacera Laurent Brian, blessé, sur la Honda-Michelin.

C’est en quelque sorte un retour aux sources pour le pilote franco-anglais, qui a passé quelques années en Coupes d’Europe superstock 600 (4e en 2006) . Il retrouvera dans cette catégorie, un autre pilote qu’il connaît bien : Mathieu Gines.

En effet les deux compères ont roulé ensemble en 600 superstock au sein duteam Suisse ¨Peko Racing en 2007

C’est la première participation en supersport pour Gregg Black, qui a déjà roulé en championnat de France des 125 (2004 – 2005) notamment avec le VTC de Karim Djaouk.

On reverra Gregg Black au guidon de la Yamaha d’endurance de Maco Racing aux 24H du Mans 2011.

On board 8h d’Albacète

admin — Thu, 02 Jun 2011 19:00:05 +0000

Belle 5eme place au 8H d’Albacete de Gregg et son team Maco racing

admin — Tue, 24 May 2011 17:13:11 +0000

Arrivée en Espagne le mercredi avec une météo très mauvaise, humide et froide qui ne tarde pas à s’éclaircir pour la première et seule séance d’essai de 2H du vendredi où j’ai pu reprendre le rythme. Le weekend s’annonce plutôt bien!!!!!!

La moto s’avère directement très performante, les séances de qualifications le confirment puisque la moyenne des 3 pilotes place l’équipe en 7ème position sur la grille de départ.

Après un Bol d’Or très encourageant en terme de performances et décevant en terme de résultat suite à l’abandon, nous devions absolument marquer des points tout en gardant une marge d’erreur pour ne pas risquer la chute.

Mon coéquipier Gregory Junod prend le départ, et s’en sort plutôt bien puisque dès le premier tour, il se situe à la 4eme place, avant de se faire passer par les motos officielles ; nous gardons la 6eme place à la régulière tout en restant avec une bonne longueur d’avance sur nos concurrents direct, Yamaha Folch et National Moto.

Les relais se suivent, la moto fonctionne à merveille grâce à tout le travail de l’équipe, nous creusons l’écart sur nos concurrents et croisons les doigts tout en restant dans un bon rythme de course avant de se hisser à la 5eme place suite a l’abandon de la Honda TT Legend. La course se termine, je suis ravi de ce résultat 5eme au général, de la performance du team et de mes 2 coéquipiers qui ont fait du très bon travail.

Les points sont dans la poche et la motivation accentuée. Première moto « privé » derrière les machines Officiels, (Bmw, Gmt 94, Suzuki, Yart)

Cette année, contrairement aux années précédentes toutes les motos officielles sont fiables et finissent les courses, c’est donc très dur d’aller les chercher à la régulière, il nous manque encore 1 seconde pour pouvoir espérer les déranger. Malgré cela, nous terminons tout de même avec près de 2 tours d’avance sur la 2eme moto privée en 6eme place.

Nous travaillons dans la bonne direction et avançons petit à petit, l’objectif étant de monter sur le podium qui se rapproche…

Prochain RDV à Donington Park, un circuit exceptionnel, nouveau sur le calendrier du championnat du Monde d’endurance, où je me réjouis de participer.

Je remercie tous mes sponsors qui m’aident et me suivent tout au long de la saison.

Toutes les news, photos, vidéos on board, sur mon site internet www.greggblack.com

On board Bol d’or 2011 Gregg Black

admin — Fri, 22 Apr 2011 19:54:45 +0000

Casse moteur au Bol d’Or pour Gregg Black

admin — Mon, 18 Apr 2011 10:14:57 +0000

21 h 03. La nuit enveloppe la piste nivernaise et, en fin de la ligne droite qui aboutit à l’épingle d’Adélaïde, une moto s’immobilise dans le bac à sable, moteur éventré. La Yamaha N° 14, celle du Charentais Gregg Black, du Suisse Grégory Junod et de l’Américain Jason Pridmore, n’ira pas plus loin. Pour ses trois pilotes, en parfaite osmose, comme pour leur équipe, le Team Maco Racing Team, le Bol d’Or 2011 est terminé. Rageant pour eux qui avaient réussi à garder leur place dans les 7/8 premiers après six heures de course.

Tout allait pourtant bien pour ses trois pilotes qui avaient réussi à hisser leur machine à la huitième place sur la grille de départ. Place qu’ils avaient aussi su conserver durant six heures, face à une armada de motos usine des plus redoutable.

«Nous roulions tous les trois pareil. La moto allait nickel. Juste un petit problème de grip à l’arrière, mais rien de grave. Seulement peu après 21 heures, alors que Jason était aux commandes pour terminer son troisième relais, le moteur à explosé. Cela à répandu de l’huile sur la piste et la course a été neutralisée pendant 28 minutes»commente, déçu, Gregg Black qui attendait de prendre son relais.

Hier matin les experts du team étaient encore en train de se poser des questions quant à l’origine de la panne. «On sait ce qui a cassé, l’embrayage et une bielle coté boîte. Mais on ne sait pas pourquoi. C’est un phénomène inédit. Nous n’avons jamais eu ce type de panne. Ce que l’on ne sait pas ce sont les causes exactes», a résumé un des ingénieurs du team slovaque.

«Pour une première course, terminer dans le Top 10 aurait été parfait. Nous en étions bien partis pour. C’est fort décevant. Nous allons rebondir pour faire mieux encore. Tout le monde à fait son travail au mieux au sein du team. Il y a du sérieux. Nous savons que nous avons un potentiel énorme», explique Gregg Black.

«J’ai toujours eu de la chance en endurance, il faut bien qu’un jour elle tourne. Mais pas trop souvent non plus. A force de voir nos concurrents tomber et casser, il fallait bien qu’un jour cela nous arrive. C’est fait» note, philosophe, le pilote charentais.

«Avec mes deux coéquipiers nous avons fait un travail remarquable, au niveau de la préparation et des réglages de la moto. De plus nous savons qu’il y a une grande cohésion entre nous. On travaille dans le même sens. Cela promet pour l’avenir. On sait que cela va finir par payer. L’ambiance au sein du team est familiale mais aussi très professionnelle. Il y a vraiment de la rigueur et du sérieux».

Pour le team Maco Racing et ses trois pilotes, le prochain rendez-vous aura lieu aux 8 h d’Albacete, les 20 et 21 mai. «Pour tous nos partenaires qui nous font confiance, nous allons continuer à nous investir pour monter sur les podiums. C’est notre objectif. Il est réalisable. Nous avons les capacités, tant humaines que techniques pour ce faire». Gregg Black, comme tous les acteurs de cette mésaventure, ont décidé de rapidement tourner la page. Leurs regards désormais tournés vers l’Espagne.